2023
Benadrukken van de cruciale noodzaak om de oorzaken van storingen in het roetfilter (DPF) of de katalysator te achterhalen voordat ze worden vervangen, en het benadrukken van het belang van grondige controles die zich uitstrekken van de sensoren tot aan de gloeibougies.
Moderne, milieuvriendelijkere auto's moeten regelmatig worden gebruikt om defecten aan roetfilters (DPF) en katalysatoren te voorkomen. De beste manier om dit te voorkomen is door lange afstanden te rijden om deze onderdelen in goede staat te houden en regelmatig onderhoud uit te voeren.
De auto-industrie heeft te maken met tekorten, inflatie en problemen in verband met de overgang naar elektrische voertuigen. De prijzen van onderdelen stijgen en er heerst onzekerheid over de toekomst, ondanks het feit dat er oplossingen worden overwogen, met name voor katalysatoren.
Elektrische auto's: geen vervuiling tijdens het rijden, maar productie en recycling stoten CO2 uit. De overgang naar elektrische auto's is in volle gang, ondanks de uitdagingen.
Voor een gebruikte auto in goede staat is het vervangen van de katalysator essentieel. Het verbetert de prestaties, vermindert vervuiling en stelt potentiële kopers gerust. Kies een katalysator van goede kwaliteit tegen een betaalbare prijs voor een investering die de moeite waard is.
De Euro 6-norm vereist een SCR-systeem op dieselauto's om de NOx-uitstoot te verminderen. AdBlue wordt in de katalysator geïnjecteerd om stikstofoxiden te neutraliseren. SCR wordt al sinds 2006 gebruikt op vrachtwagens !
Het gecombineerde roetfilter en de katalysator vormen een aantrekkelijk alternatief voor de standaard voorzieningen tegen luchtvervuiling in moderne auto's. Het is eenvoudig te monteren, kosteneffectief en efficiënter, met meer veiligheid voor automobilisten. Het is eenvoudig te monteren, kosteneffectief en efficiënter, met meer veiligheid voor automobilisten.
Sinds 2016 zijn roetfilters verplicht voor benzineauto's, GPF's genoemd voor Gasoline Particulate Filter. Ze zijn ontworpen om de vervuiling die auto's met een benzinemotor veroorzaken tot 95% te verminderen...
Euro-emissienormen werden in 1993 geïntroduceerd om de vervuiling van voertuigen te reguleren. Euro 7 is het volgende niveau en vereist strengere emissieniveaus voor stikstofoxiden en deeltjes, evenals nieuwe normen voor rem- en bandenslijtage. De tests worden uitgebreid van 100.000 naar 200.000 km...
In 1985 was Mercedes de eerste fabrikant die een roetfilter op een productiemodel installeerde om de fijne kankerverwekkende deeltjes op te vangen die door verbrandingsmotoren werden uitgestoten. Eind 1987 besloot Mercedes echter te stoppen met de introductie van roetfilters. In de jaren 90 voerde PSA de tests voor de ontwikkeling van deze technologie op en het eerste productiemodel dat er gebruik van maakte was de Peugeot 607 in 2000...